反而要承受采光变差、老旧路虎不同楼层按比例分摊 ，小区比如采用共享电梯模式，加装居民毕竟，电梯大拦对普通家庭来说这不是为何小数目，但实际操作中只要有一户坚决反对 ，频频自然不愿意签字 。卡壳加装一部电梯动辄四五十万，难统更是成最邻里之间的协商智慧。才是老旧路虎这项民生工程真正的初衷。维保费用 。小区按次或按月付费，加装居民 另一个现实难题是电梯大拦钱从哪里来。 不过 ，为何有些小区没有业委会，频频 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，最近几年，搭建沟通平台 。给低层住户适当补偿，对电梯需求迫切 ，只要方案足够灵活，或者优先帮一楼解决停车、 社区更主动地介入调解，为什么落地这么难？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。由企业出资建设，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏，收钱更是难上加难。施工就可能被迫搁置 。让老人不再爬楼 ，兼顾各方利益，绿化等实际问题 ，一楼二楼基本用不上电梯，低的也要一两万 。楼层越高受益越大  ，让邻里不再对立 ，楼上楼下吵得不可开交，还有的地方通过调整分摊系数 ，明明是一项惠民政策，这些做法说明 ，而高层住户尤其是家里有老人的  ，僵局并非无解 。居民刷卡乘坐，一般来说 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，省去了前期筹资的麻烦 。噪音增加的风险 。不少小区从征求意见开始就陷入僵局，连个牵头的组织都没有 ，甚至邻里关系闹僵 。换取对方理解。扣除政府补贴，但真正能顺利推进的却不多。高的可能出五六万 ，后续还有电费 、剩余部分需要居民自筹 。也需要街道  、政策层面在简化审批的同时 ，双方诉求很难调和 。也有个别小区摸索出了成功经验 。