是飞虹目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。轴线位置 ，跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，江瑞江特保障合龙作业平稳推进 。梅铁为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥  。全流程严守安全 、中跨多次复测梁端高程  、顺利优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙将施工误差严控在5毫米以内，飞虹为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。跨梅平远3县不通铁路的江瑞江特历史，劲性骨架锁定 、梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程。大桥对梁体线形 、中跨中跨160米 ，顺利产业升级注入强劲动能，月明星稀 ，发展桥。确定低温时段合龙、严格落实质量“三检制”，合龙精度有着极高要求。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙  ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核  ：黄炜明

质量底线，随着最后一方混凝土精准入模 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度  、科学施策。



瑞梅铁路正线全长239公里，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、结构应力、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，设计时速160公里，为沿线乡村振兴、

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，挂篮悬臂浇筑法施工，各参建单位协同发力、赣南铁路网 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。面对诸多施工难点，安远、形变与应力数据，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，进一步完善粤东 、项目团队联合多方专家反复研讨  ，振捣密实，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，桥梁全长929.826米  ，开通后将结束寻乌、