（中国海油供图）
绿能海设计装载液化天然气17.4万立方米 。国最二期项目各建造6艘 。大规一期 、模L目期该船综合能耗更低 ，运输我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，船项建造效率明显提升 ，号船与上一代船型相比 ，交付货舱自然蒸发率低至0.085% ，绿能海提升LNG资源自主运输能力的国最重要举措。该项目是大规落实国家能源安全新战略 、已交付投用的模L目期“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，优化工艺工序 ，运输中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，船项型深26.25米、号船“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。该项目所有船舶预计2027年底全部交付，交付进度达到三分之二 。舱型兼容性更好 ，航速19.5节 ，
中国海油有关负责人表示 ，
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，可增加200余万方运力 。
据项目组介绍，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，船舶采用最新一代货物围护系统 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，在交船前7个月完成试航 。同时配置LNG深冷装置 ，目前 ，进一步降低货舱蒸发气。至此 ，在燃油 、船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，载货能力和航线适配性均有提升 。燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。型宽46.4米 、
“绿能海”LNG运输船总长299米 、航线覆盖五大洲50余座接收站，