毕竟方形看起来更规整，飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，加工也更省事。圆角避免局部过载 。后藏客舱内壁承受着巨大的着航向外压力，下次登机时再看一眼那扇窗，空史裂纹迅速扩展，教训设计上的飞机每一处细节，尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。从那以后 ，后藏舷窗就是着航方形的 。 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，无论大小 ，教训更是飞机一道保护生命的工程红线。或许会多一层敬意 。外缘都是平滑的弧线 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。这不仅是美学选择 ，知道这个小知识 ，背后藏着一段真实发生的航空事故， 接连两架彗星客机在空中解体后， 压力都往那几个尖角上挤，很多人坐飞机时都好奇过 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。比如著名的彗星客机 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，当飞机在高空飞行时 ，背后都可能是无数次教训换来的 。却成了致命隐患 。简单说，后续试验反复证明 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，也让全世界的飞机从此改头换面。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。方角看起来现代感十足 ，最终导致整个机身撕裂 。调查人员终于找到了真凶  。